1
Узкая специализация
DSG, АКПП, вариаторы, мехатроники и гидроблоки.
DSG, АКПП, вариаторы, мехатроники и гидроблоки.
Работаем с автоматическими коробками всех видов.
Около 30 коробок передач в месяц.
Ремонт без посредников в Андреевке.
Диагностика, дефектовка, запчасти, масло и адаптация.
Или 10 000 км, выдаем договор и заказ-наряд.
Удобный заезд и локация в Андреевке.
Только положительные отзывы клиентов.
Занимаемся любыми автоматическими и роботизированными коробками передач: классическими АКПП, DSG, PowerShift и другими преселективными роботами, а также вариаторами. Ремонтируем коробку целиком и отдельные узлы — гидроблоки, мехатроники, гидротрансформаторы и сцепления. Механические коробки передач (МКПП) не ремонтируем.
По марке автомобиля, модели коробки и симптомам мастер может определить наиболее вероятные причины неисправности. Для точного вывода потребуется диагностика, поскольку одинаковые пинки, рывки или пробуксовки могут быть вызваны гидроблоком, мехатроником, сцеплением, гидротрансформатором или механической частью коробки.
Наименее затратным обычно оказывается локальный ремонт: устранение течи, замена датчика, соленоида или восстановление проводки. Дороже обходятся ремонт гидроблока или мехатроника, восстановление гидротрансформатора либо замена сцепления. Самый большой объём работ — полная переборка, когда повреждены фрикционы, барабаны, подшипники, шестерни, ремень или конусы вариатора. Поэтому точная смета составляется после диагностики и дефектовки.
Нет. Иногда достаточно отремонтировать гидроблок, мехатроник, гидротрансформатор, блок TCM, сцепление или устранить отдельную неисправность проводки и датчиков. Полная разборка коробки требуется только при подтверждённом внутреннем износе или механическом повреждении.
После дефектовки согласовывается состав ремонта. Обычно он включает восстановление неисправных узлов, необходимые детали и расходные материалы, сборку и установку коробки, замену масла, настройку или адаптацию и проверку автомобиля в движении.
Нет. После дефектовки сервис подбирает подходящие детали, ремкомплекты, фильтры и трансмиссионное масло. Состав ремонта и выбранные запчасти согласовываются с владельцем до установки.
Большинство необходимых деталей можно приобрести у поставщиков достаточно быстро, поэтому обычный ремонт часто удаётся закончить в течение пары дней после диагностики и согласования. Исключения бывают при серьёзных повреждениях, редкой модификации коробки, восстановлении корпуса или ожидании редких запчастей.
Если появились сильные рывки, пробуксовка, посторонний шум, аварийный режим или пропадают передачи, продолжение движения может увеличить повреждения. Лучше остановиться и связаться с мастером, чтобы выбрать безопасный способ доставки автомобиля.
После сборки контролируются ошибки и рабочие параметры, выполняются необходимые настройки и адаптация. Затем мастер проверяет включение передач и работу коробки в разных режимах во время контрольной поездки.
